Zástupci Evropské komise a Ministerstva dopravy ocenili dopravní projekty v Plzeňské aglomeraci. Ta sází na propojenou a udržitelnou mobilitu

Zástupci Evropské komise a Ministerstva dopravy navštívili Plzeň, aby si přímo v terénu prohlédli dopravní projekty financované prostřednictvím nástroje integrovaných územních investic (ITI). Návštěva se zaměřila na dokončené i připravované stavby, které mají zásadní vliv na dopravní obslužnost celé Plzeňské aglomerace a představují příklad koordinovaného rozvoje moderní mobility.

Doprava patří mezi klíčové priority rozvoje města Plzně i celé aglomerace. Rostoucí objem každodenní dojížďky za prací, školami a službami zvyšuje nároky na kapacitu komunikací a propojení jednotlivých druhů dopravy. Město Plzeň proto usiluje o budování systému, který nabídne obyvatelům reálnou alternativu k individuální automobilové dopravě a zároveň propojí jádro města s jeho zázemím. „Naším cílem je nabídnout lidem reálnou alternativu k individuální automobilové dopravě. Rozvíjíme systém, který zkracuje dojezdové časy, zvyšuje komfort cestování a zároveň snižuje zátěž životního prostředí,“ uvedl náměstek primátora Plzně pro dopravu a životní prostředí Aleš Tolar.

Klíčovou roli v rozvoji dopravní infrastruktury v Plzeňské aglomeraci hraje koordinace strategických investic prostřednictvím nástroje ITI. „Integrovaný přístup nám umožňuje plánovat dopravní projekty jako jeden provázaný celek, nikoliv jako izolované stavby. To je pro dlouhodobě udržitelnou mobilitu zásadní,“ sdělil první náměstek primátora města Plzně Pavel Bosák. Nástroj ITI umožňuje vícezdrojové financování (v oblasti dopravy z Operačního programu Doprava a Integrovaného regionálního operačního programu), díky němuž je vytvářena synergie zvyšující celkový efekt územních investic. Nástroj ITI umožňuje koordinovat investice napříč celou aglomerací tak, aby jednotlivé projekty na sebe navazovaly a společně vytvářely funkční dopravní systém – od parkovišť P+R přes přestupní terminály až po cyklostezky.

Delegace si během návštěvy prohlédla prodloužení tramvajové tratě na Borská pole, jeden z nejrozsáhlejších projektů nové dopravní infrastruktury v rámci Plzeňské aglomerace. Nová trať v délce 1,39 kilometru zahrnovala výstavbu drážního spodku a svršku, trakčního vedení, měníren, zastávek i související infrastruktury. Celkové způsobilé výdaje projektu dosáhly 441,8 milionu korun, přičemž dotace z Evropské unie prostřednictvím Operačního programu Doprava činila 355,2 milionu korun. Na hlavní investici navázaly další projekty financované z Integrovaného regionálního operačního programu. Jedním z nich je přestupní uzel Kaplířova–Dobřanská s celkovými náklady 45,5 milionu korun a evropskou dotací ve výši 38,7 milionu korun. Součástí systému se stalo také parkoviště P+R Dobřanská–Kaplířova dostupné z výpadovky na silnici I/27. Projekt za 32 milionů korun získal podporu EU ve výši 27,2 milionu korun.

Podle Šárky Krčál Řechkové, vedoucí oddělení ITI města Plzně, jde o ukázkový příklad integrovaného přístupu uplatňovanému v Plzeňské aglomeraci v oblasti dopravy. "Tramvajová trať, přestupní terminál i parkoviště P+R společně vytvářejí jeden funkční celek, který umožňuje efektivní přestup mezi individuální automobilovou, regionální autobusovou a městskou kolejovou dopravou. Projekt zároveň významně zlepšil dostupnost rozvojové zóny Borská pole, kde se nachází rozsáhlá podnikatelská oblast i kampus Západočeské univerzity. Nové dopravní napojení podpořilo další rozvoj území a zároveň přispělo ke snížení individuální automobilové dopravy, zejména u lidí dojíždějících z jižní části aglomerace", dodává.

Právě podobné projekty mají zásadní význam pro rozvoj udržitelné mobility v celé aglomeraci. Cílem je nejen zvýšení kapacity a kvality veřejné dopravy, ale také posílení drážní dopravy a s ní spojené infrastruktury, zlepšení přestupních vazeb v území, modernizace zázemí městské hromadné dopravy včetně vozovny a terminálů či podpora aktivní mobility prostřednictvím budování cyklostezek a bezpečnější infrastruktury pro pěší.

Další zastávkou delegace byla tramvajová vozovna Slovany, jejíž rozsáhlá rekonstrukce získala prostřednictvím ITI podporu z Operačního programu doprava ve výši 720 milionů korun. Modernizace zázemí městské hromadné dopravy má zásadní význam pro stabilní a spolehlivý provoz veřejné dopravy a přispívá také ke snížení emisí i celkovému zkvalitnění služeb pro cestující.

Plzeň zároveň představila další připravované projekty, které budou spolufinancovány prostřednictvím ITI. Mezi nimi například plánovanou tramvajovou trať na Vinice nebo zavádění inteligentních dopravních systémů, které mají zefektivnit řízení dopravy a zlepšit plynulost provozu ve městě.

Plzeňská aglomerace získala díky nástroji ITI v průběhu dvou programových období více než 6 miliard korun na svůj rozvoj. Z toho v letech 2014–2020 směřovalo do oblasti dopravy přes 1,6 miliardy korun, zatímco v aktuálním programovém období 2021–2027 je na dopravní projekty vyčleněno více než 1,8 miliardy korun.